近日，廣東省十三屆人大常委會第四十一次會議表決通過了《廣東省實施〈中華人民共和國消防法〉辦法》（下稱《實施辦法》），該《實施辦法》自今年7月1日起施行，其中明確禁止在樓梯間等不符合消防安全條件的室內場所停放電動自行車、電動摩托車或為其充電。

近年來，我國電動自行車產業發展迅速，電動自行車保有量超過3億輛，僅廣東就超過2000萬輛，產量仍在快速增長，火災風險急劇增加。電動自行車的維修、改裝、停放、使用等，以及鋰電池的充電、報廢和回收等環節管理不規范，存在非法改裝、入戶充電、過度使用和電池老化等問題，滋生大量安全隱患。特別是由于戶外充電樁不足、充電價格不均等原因，入戶充電問題較為普遍，“人車同屋”導致火災亡人率居高不下。

據統計，80%的電動車火災發生在充電時段，66.7%的電動車火災發生在20時至次日5時之間，其中的安全隱患不言而喻，這也成為安全生產領域的“頑疾”。為破解這一難題，全國多地加大宣傳力度的同時，主動向科技要力量、要人力，繼簡易噴淋、煙感系統后，針對電動自行車火災事故多發，在提升預警處置能力方面推出RFID射頻識別禁入系統與建立電動自行車安全充電場新舉措，成為部分城市利用科技手段防控電動自行車電池火災的重要方法。

RFID射頻識別禁入系統是如何做到讓電動自行車電瓶無法進入居住區域的呢?

以深圳為例。在城中村自建房門洞處、住宅樓大堂出入口的位置進行RFID識別器安裝，同時登記使用電動自行車使用者的電話號碼等信息，對電動自行車電池進行識別標簽接入安裝。一旦帶有識別標簽的電動自行車進入RFID識別器識別區域，識別器將主動報警，同時通過無線傳輸方式將警情傳輸至后臺監測中心，后臺監測中心工作人員通過電話、短信等方式聯系現場業主、房東、綜管員，告知其具體哪一戶業主攜帶電動自行車進入門洞。房東、綜管員及時通過現場視頻、上門核查方式制止電動自行車入戶的行為。

而電動自行車安全充電及停放場所，則是一個集充電系統、安防系統、消防系統、管理系統于一體，由城市公共安全技術研究院技術指導，應用目前先進的科技手段及最新的行業規范要求所推出的智慧建設項目。它結合電子圍欄實現RFID精準停放，通過配合劃定騎行區域、指定停車站點、限定禁行區域等方式實現精準垂直停車，實現車輛可管可控。并且在停放同時還能為其充電，可謂一舉兩得。

建設電動自行車RFID射頻識別禁入系統有利于加強對電動自行車進行統一有效的后臺管理，通過電動自行車RFID射頻識別禁入系統技術將分管職能部門、社區網格、房東或者物業、電動自行車使用者、業主等緊密地結合起來，對電動自行車進行后臺跟蹤，杜絕電動自行車電池入戶充電，避免因電動自行車充電而造成火災事故的發生。同時，在防范電動自行車火災方面，能發揮重要作用，真正實現將電動自行車電池拒之門外。